Es la carrera de Maquinista Naval y la falta de empleados pone en peligro al transporte marítimo. Para examen de ingreso se inscriben unos 20 por año, cuando el cupo mínimo es de 60.
La carrera de Maquinista Naval es una de las profesiones mejor remunerada del país, con sueldos que van desde 200 mil pesos a 550 mil pesos, y tiene plena salida laboral, pero no hay interesados en estudiarla.
La Escuela Nacional de Náutica “Manuel Belgrano” es el único instituto de formación de personal superior habilitado para operar buques de gran porte dedicados al transporte de todo tipo de mercancías por los mares del mundo.
Dependiente de la Universidad de la Defensa, en ella se cursan las dos carreras fundamentales para la conducción de un buque mercante, científico o de cualquier otra índole. Los egresados lo hacen con el título de Piloto de Ultramar o Maquinista Naval, según hayan cursado la especialidad cubierta o máquinas.
Además de contar con su acreditación como marinos, los que se reciben lo hacen con un título universitario en grado de licenciatura que, en el caso de los maquinistas, los deja a muy pocas materias de alcanzar la condición de ingenieros mecánicos, industriales o electrónicos.
“El nivel de empleo hoy es del 100%, incluso podemos afirmar que nos encontramos con profesionales en condiciones de jubilarse y que no lo hacen debido a la falta de mano de obra”, señaló Hernán Varela, del Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales.
“En este momento contamos con alrededor de 700 oficiales activos, de los cuales 200 están en condiciones de jubilarse, pero no lo hacen por no contar con relevos en cantidad suficiente”.
Según el Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, la cantidad de jóvenes que se presentan para rendir el examen de ingreso en la escuela en los últimos años no supera los 20, cuando el cupo es de al menos 60.
De agravarse esta tendencia, aseguran que tendrán que habilitar los mecanismos legales que prevén la contratación de mano de obra extranjera.
